ダイヤ修行 ダイヤモンドに向けてのスパート

DIA修行

みなさんこんばんわ。
たかぽんです。

昨日はツイッターで「修行僧の朝は早い。」なんて呟いたら少しだけイイねが多かったのでちょっと調子に乗ってしまいました。

さて、本題です。

現在私が所持しているPP(プレミアムポイント以下PP)は「71,778」となっており、ダイヤ達成までは残り「28,222」を獲得する必要があります。この残りPPは現在以下の予定で稼ごうと考えています。

①伊丹ー那覇ー成田 羽田ー伊丹
私がベースにしている伊丹から一旦那覇経由で成田へフライトし、そこから空港間移動して羽田から伊丹へ帰ってくるパターンです。それぞれの区間の運賃、運賃種別、PP単価は以下のとおり

区間運賃種別運賃PPPP単価
伊丹ー那覇P旅割2824,4002,24710.86
那覇ー成田P旅割2818,4402,8606.45
羽田ー伊丹特割12,29082014.99
合計55,1305,9279.30

これは私が実際に予約したとある月の表になります。出来れば伊丹ー那覇間がもう少し安ければよかったんですが、なんとかPP単価10台に乗りました。那覇ー成田間の単価が6.45でしたのがよかったです。もし全てこの区間だけで修行出来れば30万少々程度で解脱が可能です。まあ、現実はそこまで甘くないのですが…。

また空港間移動があるのが面倒です。成田から羽田までは結構遠いため、交通費と時間がかかるんですよね…。その辺りがデメリットではありますが、なんとかPP単価を10以内に抑える事が出来ました。

さらに私の場合9月と10月がPP5%キャンペーンの対象となっていました。このキャンペーンは対象者限定のため、キャンペーン欄に表示されている人のみ参加が可能です。このキャンペーンを利用すると上記獲得PPに5%の上乗せとなります。となると獲得PP「5927」に対し5%分が上乗せされ実質PP単価は8.90まで下げることができました。

内容はこんな感じ

②関西ー宮古ー那覇ー関西

区間運賃種別運賃PPPP単価
関西ー宮古P旅割2819,9002,6657.47
宮古ー那覇特割8,00066512.03
那覇ー関西P旅割2825,1002,24711.17
合計53,0005,5779.50

こちらも既に予約済の便になります。東京の場合成田が絡む区間が安くなりますが、大阪の場合は関空が絡むと安くなるケースが多いです。

時期的なものだと思いますが、冬になると沖縄方面が安くなりました。記憶が曖昧ですが、6月から夏にかけてはP旅割28でもPP単価が10を割ることはありませんでした。効率よくPPを稼ぐにはシーズンを外した方が良いということですね。

また、関西ー宮古間は往復どちらも同じ料金でした。しかし今回初めての宮古島だったため、観光したかったので単純往復はやめました。

宮古路線は現在でも結構残席があるので、関西在住の方でラストスパートをかける方は是非狙ってみてください。旅割75に比べればPP単価は落ちますが、プレミアムクラスはなかなか快適なフライトを過ごせるので、私はプレミアムクラス推進派です笑

③関西ー沖縄ー羽田ー香港ー羽田ー沖縄ー伊丹

区間運賃種別運賃PPPP単価
関西ー那覇P旅割2816,5002,2477.34
那覇ー羽田海外乗継1,968
羽田ー香港エコノミーS51,6201,367
香港ー羽田エコノミーS1,367
羽田ー那覇海外乗継1,968
那覇ー伊丹P旅割2825,1002,24711.17
合計93,22011,1648.35

いよいよ私も国際線での修行デビューです。OKAタッチを含めた全体のPP単価は「8.35」となりました。現在ANAでは香港線の絶賛セール中であります。羽田ー香港間の最安値「29,900円」がありましたので、ここに前後OKAタッチを入れる事でPP単価をグンと下げることが出来ます。また、乗継便については積極的にアップグレードを狙っていきたいですね。プラチナ会員の威力を発揮した空席待ちが出来ればいいなぁと思います。

そして香港便は時間帯が非常にいい時間に設定されているため弾丸修行が可能です。
往路:羽田 00:55発 香港 05:00着
復路:香港 00:40発 羽田 05:30着

見て頂いたらわかる通り夜中出て朝に帰ってこれます。さすがに帰ってきてそのまま仕事ってなると少し体力的な問題はあるかもしれません。土日が休みの方であれば金曜か月曜いずれかに休暇を取れればベストだと思います。

国際線運賃の設定上、安い運賃は通常最低1泊の滞在が必要になります。今回の時間設定ですと、1泊扱いとなっているため弾丸での修行が可能となります。

現在の予定ではこの3つをこなしていきます。そうすれば現在のPP「71,778」に①+②+③=「22,937」が加算され合計して「94,715」までのPPの底上げが出来ました。

後はいくつかの出張でなんとかダイヤ達成が見えてきました。

最後に、これらのルートは現在でも予約可能だと思いますので、ラストスパートに向けて皆さん一緒に頑張っていきましょう!

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